Revenda de Diesel S-50 é tema de encontro
POR JULLY CAMILO
Na manhã de hoje, São Luís sediou o Encontro de Revendedores de Combustíveis, no auditório do Rio Poty Hotel, no Calhau. O encontro foi promovido pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), com o objetivo de avaliar a revenda do S-50 – nova classificação brasileira do óleo diesel no estado –, bem como os benefícios do novo combustível.
Foto: G. Ferreira
Ubirajara Silva, da ANP: S-50 é bom para meio ambiente e econômico
Segundo o especialista em Regulação da ANP, da Unidade Administrativa Regional Nordeste, Ubirajara Souza da Silva, o Diesel S-50 – que contém 50mg/kg ou ppm (partes por milhão) de teor máximo de enxofre – está sendo produzido e comercializado desde janeiro de 2009. Ele explicou que o novo combustível é adequado para as novas tecnologias de controle de emissões dos novos motores a diesel fabricados a partir de 2012, possibilitando a redução da emissão de material particulado em até 80%.
“O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) exigiu que todos os veículos a diesel, produzidos a partir de 1º de janeiro de 2012, sejam equipados com motores Euro V e com tecnologias para as categorias leves e pesadas, assim o motor identificará o uso do S-50 e falhará caso outro combustível seja injetado no veículo. Essa tecnologia poderá ser oferecida a qualquer automóvel, mesmo os fabricados antes de 2012. Com isso será possível uma melhor conservação do motor e redução dos custos de manutenção”, disse Ubirajara Silva.
A ANP garantiu que o Diesel S-50 é encontrado em 3.100 postos dos mais de 30 mil espalhados por todo país. Para abastecer a nova frota de veículos leves e pesados no estado, conforme a determinação do Proconve, o novo combustível está sendo revendido em 166 postos de 75 municípios maranhenses.
“O enxofre não só causa danos ao meio ambiente, como à saúde humana. O S-50 é mais eficiente na queima e por isso mais econômico. Possui apenas uma concentração de 0,005% de enxofre em sua composição, teor máximo de 50 mg/kg ou ppm, o que proporciona uma redução maior das emissões de material particulado para o meio ambiente. Já o diesel comum (S-500 e S-1800) contém respectivamente 500 e 1800mg/kg ou ppm de teor máximo de enxofre, por isso é mais danoso, mais corrosivo, mais poluente e consequentemente produz uma manutenção mais elevada”, afirmou Ubirajara.
A ANP classificou como positiva a aceitação do Diesel S-50 no estado e orientou os usuários dos veículos com motores Euro V que siga as orientações do fabricante do automóvel, para o cumprimento das legislações ambientais e para desfrutar de maior durabilidade do motor do carro. E orientou para, em caso de dúvidas, que o consumidor consulte a distribuidora do combustível.
